江西省景德镇至婺源（塔岭）高速公路路堑边坡“’丛林化’生态恢复创新实践江西交通工程咨询监理中心　徐世田中铁第四勘察设计院集团有限公司　刘宜海高速公路建设改变甚至破坏了所经区域原有的景观特征，影响了生态平衡，与环境的冲突日　益严重。如何把不断扩展的道路交通与周围环境合理地融为一体，凸显高速公路安全、快速、舒塔适、美观的特色，成为景德镇至婺源（岭）高速公路景观建设中的重要课题，特别是路堑边坡恢复　生态，的探索是其中的重要组成内容。一、项目概述景德镇至婺源（）塔岭高速公路属国家“９８７１”高速公路网规划“８１”横中的一横，起点位于皖赣两省分界处的婺源塔岭，在安徽省黄山市中村与天津至汕尾国家重点公路相接，经上饶市婺源县，在婺源县高砂与宁波至樟木国家重点公路交汇并与之重合，和景德镇市浮梁县、昌江区，止于景德镇市以西鲤鱼洲，景德镇鲤鱼洲与东营至在香港国家重点公路相连。本项目江两东北部，全长１６１４１．１公里，是交通部第一批典型示范工程项目之一。项目线路经过地区基本上属于侵蚀丘陵亚区，沿变质岩系组成的低丘山区分布，地形起伏大，山势陡峭，植被发育。　１、工程地质、土壤特征路线区域地形起伏大，路线切割山体较深，土石方工程较大，区域地层主要为前震旦系变质岩系、白垩系、红砂岩；沿线地质构造极加　其发育，变质岩系由于受多期地质构造的作用，上风化时间久长，岩体总体比较破碎，对边坡稳定不利，但地层总体呈北东走向，与路线呈大角度相交，岩层产状对沿线边坡稳定有利。由于节理裂隙发　育，局部存在顺节理、裂隙面滑的隐患。沿线地层分布主要有：粘土、碎石土、红砂岩、砂砾岩、干枚　岩、板岩、页岩、灰岩等。２、内陆亚热带季风气候带塔岭高速公路所经区域为内陆亚热带季风气候景德镇至婺源（）３１６０９０交通建设与管理　２０／９生物资源构保护ｓ秘甩带。气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，降水一般集中在４月－６份，多以暴雨形式集中降水。年平均气温１．℃，一月平均气温６９．Ｃ，七月平均气温２　￣６４￣８３Ｃ，极端最低气温一１１ｏ　Ｃ，极端最高气温１８３ｍ，无霜期２１。４℃，年降雨量为１５ｍ５天３、自然植被沿线植被茂盛，是我国植物品种多样化地区，主要有乔木湿地松、马尾松、樟树、杉树、楠木、香蚊树，井冈含笑等；灌木杜鹃映（山红）、油茶、继木、三叶赤楠、胡枝子和大量竹类植物；地被　植物有芒萁、狗牙根、假俭草等。４、路堑边坡数量９个路堑边坡，面积２１４沿线路基工程中挖方地段多，全线９８５．６０６万平方米，其中七级以上边坡１个，六级～四级边坡３个。坡侧修整成大圆弧过渡，二级及二级以下边坡修整成自然山包型，多级边坡平台外侧修整成小圆弧过渡的边坡，使坡面曲化成流线型。强调边坡开挖自然化，尽量模拟周围山体自然形态，将路堑边坡与周围　环境溶为一体，减少人为痕迹，为原生态恢复提供初始条件。路堑边坡修整自然化的关键是以设计坡率为基础，控制好顶部仰坡圆弧、侧坡圆弧顺接、平台圆弧三个重要环节，从施工放线、土石方开挖的小环节人手，认真落实边坡修整自然化操作要领和要求，选择两个标段的边坡做试验，示范观摩，总结规范到全线推广，将这一　创新理念真正落实到施工实践中。二、理念的提出高速公路路堑边坡的生物防护，恢复原生态实质上是公路建设的理念创新和与时俱进，是与长期在路基边坡防护习惯观念碰撞冲突的　结果。传统习惯观念和误区主要有：１、砼工防护说：该观念认为高速公路路堑边坡防护应该作为带混状人工构造物，淆边坡防冲刷与边坡失稳两个概念，采用砼工砌体进行边坡防护，如窗式护面墙、骨架防护、挂网喷浆等。这种观念的　一刀切”地大量形成主要是缺乏对路堑边坡进行动态设计和分析，“　采用砼工防护。８２０Ｋ４＋０处路基边坡实景２、质疑说：该观念认为路堑边坡岩质居多，不可能让植物在其０ｍ生长，即使当年长的好，以后也会死掉，另外认为基材厚度只１ｃ不能使乔、灌木生长。这种观念主要是对岩质边坡生物防护技术缺乏全面、科学的认识，高陡边坡生物防护新技术的日新月异的发展，已　经突破了原来固有传统思维，使高速公路的景观得到新改观。３、草本绿化说：该观念认为路堑边坡生物防护难度大，能够长　草已经不易，而实现草灌乔结合不可能，能绿起来就可以了。塔高速公路在建设之初，就将路堑边坡因此，景德镇至婺源（岭）提植生态恢复列为重要工作议程，出了“物全覆盖、土石不露天；草灌乔结合，适草适树适生；三季有花，四季常青；恢复原生态，建成景观路”的思想理念，以边坡稳定为前提，以自然协调为基础，以适地适树为原则，以长远效果为目标。通过方案设计、专家论证、试验工程、示范推广等有效措施，创新开发出了路堑边坡“　丛林化”生态恢复的一整套关键技术和实践经验，实现了人、路、自然的和谐共女　０５０Ｋ５＋０处路基边坡实景三、路堑边坡“丛林化”生态恢复的创新实践２、应用新技术达到岩质边坡生态恢复塔岭）速公路是一条山区高速公路，路堑边坡岩景德镇至婺源（高质居多。传统的防护措施主要采用护面墙、骨架护坡、挂网喷桨等工程防护，不仅造价高而且无法实现边坡生态恢复。喷混植生技术是目　　前岩质边坡生态恢复的新技术，它将岩土工程学、地质学、生物学、植物学、土壤学结合起来，能使植物在短时间内快速生长覆盖。该技术利用锚杆加固铁丝网技术，运用特制喷混机械将土壤、有机核心料、粘结剂、植物种子等混合加水后喷射到岩面边坡，形成植物赖以生长的基层材料。该技术的关键之一是基材的配合比，基材既要保持较高的附着强度，又要有利于植物的生长，基材中常用的粘结剂是塔岭高速景德镇至婺源（）公路通过对路堑边坡生态恢复技术的试验、研发和推广应用，使公路两侧的植被恢复成效显著，大幅增加了全线的绿化面积，改善了公路的景观效果，所有开挖填筑创面均采用ＡＧ生物防护或工程防护＋生物防护，综合运用喷混植生、锚杆框格Ｂ植生袋、喷播植草灌等多种方法，做到了土石不露天，植物全覆盖。　１、路堑边坡修整模拟原生态在高速公路建设过程中，路堑边坡开挖的设计和施工属于路基土建工程的一部分，传统的设计、习惯性的施工要求边坡修整顺直、　平顺、棱角分明，点、线、面统一。即“切面边坡”的景德镇至婺源塔岭高速公路在建设中，打破传统理念，将土质和软石边坡坡顶及（）ｒｐｉＣｏｎｓｒｃｔｏｎＴａｎｓｏｄａｔｏｎｔｕｉ＆Ｍａｎａｇｅｒｅｎ　Ｓｍｔｅｍｂｅｒｅｐｔ　０９　３７１２＃４５硅酸盐水泥，但水泥呈碱性，一般对草灌种子的生根和发芽是有害的，因此，采用ＰＨ缓冲剂来综合基材的碱性，但水泥用量的多少　既影响建植层结构稳定性，又影响到建植层的土壤理化性质、肥力、微生物环境等，所以将基材中各种添加材料调整到一个既有较高抗雨　水冲刷强度，又有植物适宜生长的条件非常重要。塔岭）景德镇至婺源（高速公路在充分应用岩质边坡喷混植生新技坡术的同时，创造性地根据路堑边坡岩质风化程度、率、节理发育０ｍ、６ｍ、４ｍ情况等确定喷混植生不同的基材厚度，１ｃｃｃ三种防护类型，增强了喷混植生技术应用的针对性，节省了工程造价。并在现场管理中大力推行边坡防护工作的动态优化设计，达到了路堑边坡植物　的全覆盖。、３实现边坡“丛林化”的生物群落　、５＋０路堑边坡实景Ｋ６３０丛林化”是指采用以灌木和乔木，而不是以草本植物为主边坡“标的植被护坡，最终目是建立与周围环境群落相似的群落，从而最大限度恢复原有生态系统，并有效保护高速公路路堑边坡。多年的边坡绿化的实践证明，仅仅采用单一的草本植物来建植植物群落无法保证采植物的多样性，是不可持续的，因此，用低矮的亚乔木或灌木为其他植物相结合的方式来实现边坡“　丛林化”是可行的。塔岭）景德镇至婺源（高速公路在全线路堑边坡尽可能采用全生物防护的同时，提出草灌乔结合，前期草本为主，后期灌乔为主的边坡丛林化”思路。通过对沿线各种适生植物的调查研究和筛选，最“后选出一批生长速度快、根系发达、抗逆性强的灌木、乔木品种，主要有马棘、多花木兰、伞房决明、紫穗槐、剌槐、截叶胡枝子、马尾松、湿地松。并根据不同施工季节，确定暖季、冷季配方组合，为实现边坡“　丛林化”迈出关键一步。５＋８０Ｋ７０路堑边坡实景３＋０路Ｋ４９０堑边坡实景０＋２路堑边坡实景Ｋ１０３０３１８０９０交通建设与管理　２０／９因此，将工程扩护屿生物防拱甜绪合玮宙键埔矾黼关，迦k虢保护路堑-蛐安全稳定，又达到恢复原生态自然髓敲，遮取决于血1此哩念为耥提]F的，准确判定边嫂毙臆燃，台理犄效釉正翟措施。．合理有效舶生物防护措施。在此颁囿中基本黎稠l以下l种：皿(1)失稳i边燧：岩质劫．有滑动面蚴类型，采用锚州吲鼢进翰缸．程防护，在榧格脚域宽聊婚植生袋，植物在瞳生袋啪生糕迅速，商回畏基本覆盖整1卜㈣。对卫酗黜湖饰金{曩盛。(2)失稳边坡为出院石．有滑动面。坡高硎于n5皿蚴粪型、，采用卸载放缓边峻，满除褥动面，达到边坡稳定。生物防护噪厢啾|黜生达到全擂嗌己(3》。采厕哂糯桨砌脯硒漏褂，外采用喷混妪生进徇防护。(4)．龇唧采用点锚圆往裟，野矫册曜弱随生进行基材圭闭扪，达到雌渤硷覆盖。K25+400框格锚杆边坡生物防护实景卫■匿匿j景德镇至骛獗㈣商遵公路烘倒晰年交二=至黝Ⅱ㈣年ⅡⅡ周．二年期内上边坡向然删卿以唧山体自然形态，萆灌乔生态性恢复得强II垒面的体现效果十分明显．达碧Ⅱ蒿公路不是劈出燕曲瞎．耐§矿岛，而是自然中长出来的路廊效葺艮景德镇至婺源堪嘞高速搿嗡龌吲醴墓剪lI闻铆竣。曲于拣止保持正作业绩突础，2009i袖周画家玳剩郴以《于表扬垒画擞止保持监督奖执法专项行动巾工作突出的单位莉个风的通报》给矛了毒斡阮0】年鳓【堕6月画家环嘲g黼镌牺硼酷查啪心臣燃督封塑镢塔为=最德镇至婺《“岭)高速公路建设丑f三I圃”时制度。落实硎境污染舫治措施及生态懈崭皑镟眵黼掀拶剩翻曝护验收、景德镇至婺源㈣商速公路虻坡采用自然他和黻龇山体囡然迦鹰瑞形态。恢复生态牲施黻法．在江西省新开Ⅱ的鼠嚏瑞赣。。。石吉等十余条高速公路建设砷q翮I雌广和l嘘闹，为建设狃西省_态形商韭速公路作出了勇敢拘实嗡和贡献。K20+600框格锚杆边坡生物防护实景4工程防护与生物防护的有机结合、在景德镇至婺源(塔岭)高速公路建设中，路堑边坡998个，由于不同的地质情况、水文情况、节理情况所引起的边坡失稳非常正常。胁删∞④嘣删鲫＆蜘m∞m酬姆洳咄聊∞1∞

文章来源：《景德镇学院学报》 网址: http://www.jdzxyxb.cn/qikandaodu/2020/0904/409.html